loading...

OTOMATİK VİTESLİ BİR ARAÇTA ASLA YAPMAMAMIZ GEREKEN 7 ŞEY

Paylaş
Sitene ekle
  • Published on Oct 10, 2018

  • Otomatik vitesli bir araba mı kullanıyorsunuz? İlk bakışta, manuel vitesli bir araba kullanmaktan daha kolay görünebilir. Otomatik araçlara uyum sağlamak genellikle daha basittir ve yeni sürücüler görünüşte pek de kolay olmayan bir vites kolu ve debriyajla uğraşmak zorunda kalmazlar. Ancak, otomatik bir arabayı kullanmak, parkta yürüyüş yapmak kadar basit görünse de, şanzımanı bozmanıza yol açacak bazı hatalar vardır. Bu yüzden, otomatik bir araba kullanırken yapabileceğiniz en tehlikeli hatalardan 7 tanesini sizin için sıraladık! Zaman bilgileri: Aracınız tamamen durmadan vitesi "sürüş" yani D den "geri" yani R konumuna almayın 1:06 Aracınızı tamamen durmadan asla "park" konumuna almayın 1:55 Trafik ışıklarında vitesi "boş"a yani N’ye almayın 2:56 Vites boşta gitmeyin 3:53 Aracınızla asla patinaj çekmeyin 4:44 Deposunda benzini düşük seviyede tutmaktan kaçının 5:48 Şanzımana su girmesine izin vermeyin 6:31 ÖZET: - Frenleriniz yıpranırsa, bunların değiştirilmesi 600 ila 1000 Liraya mal olacaktır. Ancak, otomobil hala hareket halindeyken vitesi sürekli olarak "sürüş", yani D’den "geri", yani R’ye geçtiğinizde, en az 6000 Liralık bir hasara hazır olun. - Vitesi “Park”a aldığınız zaman, bir pim, aracınızın tekerleklerine bağlantı sağlayan şanzıman çıkış milini kilitler. Ancak, bunu yaparken araç hala hareket halindeyse, kilitleme pimi veya çıkış mili kırılabilir veya aşınabilir. - Aracın vitesini "sürüş" konumunda tutmak, ışıkta durduğunuzda vitesi "boşa" almaktan daha iyidir. Her şeyden önce, arabanız "boş"tayken, kontrolü pek sizde olmaz. Bu yüzden acil bir manevra yapmanız gerekiyorsa, bunu zamanında yapamayabilirsiniz. - Otomatik vitesli araçlar, vites “sürüş” konumunda olsa bile yakıt tasarrufu sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Araç, yokuş aşağı giderken yakıt akışını keser. - Çok sayıda sürücü patinajla kalkış yapar. Bu otomatik şanzımanın kayışlarına ve debriyajına ciddi zarar verir. Vites değiştirdiğinizde, belirli parçalar aracı hareket ettirmek için sürtünme kuvvetini kullanır. - Yakıt ışığının düşük olduğunu görmezden gelmek, özellikle de aracınız otomatik vitesliyse, deponuzu doldurmaktan çok daha pahalıya mal olabilir. - Şanzımana su girerse, başınız büyük belada demektir. Çok az miktarda su bile şanzımanın değiştirilmesini gerektirecek derecede büyük bir hasara yol açabilir. _______________________ Olumlu bak kanalına abone olmak için: https://goo.gl/aoVCYZ 5 Dakikada Hallet kanalına abone olmak için: https://goo.gl/988RDr
  • OTOMATİK VİTESLİ BİR ARAÇTA ASLA YAPMAMAMIZ GEREKEN 7 ŞEY etiketleri

Yorumlar

  • Ben bi okumuş uzman olarak açıklama yapayım.videonun %80 ni doğru.videonun yanlışlardan bahsedeyim

  • arabayı park etceğiniz zaman doğrudan P moduna almayın önce N ye alıp sonra el frenini çekip bütün ağırlığı el frenine verdikten sonra P moduna alın öteki türlü yaparsanız eğer arabanın ağırlığı komple şanzıman üstüne biner

  • 5. MADDE YANLIŞ ❌ Tam otomatik veya CVT şanzımanlı araçlarda evet ışıkta şanzımanı N moduna almak zorunlu değil ancak DSG, EDC, DCT, Powershift gibi çift kavramali yari otomatik şanzımanlarda ve robotize sanzimanlarda en az 30 saniyelik isiklarda ya N konumuna alin yada frene tam basin. Çünkü çalışma prensipleri gereği bu 2 şanzıman çeşidinde baskı balata mevcuttur. Eğer araç dururken bu dediğimi yapmassaniz manueldeki "yarim debriyaj" olayı ile ayni anlama gelir. Kısaca tez vakitte baskı balata değişimi yapmış olursunuz! Ayrıca,

  • Rampa aşağı yada yukarı park edildiğinde vitesi p ye geçirmeden önce boşa alıp el freni tamamen çekilip ayak frenden çekilerek arabanın kayma boşluğu alınır ardından p konumuna alınır. Aksi taktirde vites sıkışıyor p den vitese atarken resmen küt diye şanzıman sesi geliyor.

  • Şu gereksiz yere ilk yorum atanlara ödül olarak sikmek istiyorum! Bi bitmediniz amk

  • Ben kırmızı ışıklarda n konumuna alıyorum çünkü araba ilerlemek istiyor ama biz frene basıyoruz şanzımana yük biniyor

  • tamam dediklerini uygulayacam teşekkürler :)

  • Merhabalar, videonuz faydalı ve güzel bilgiler içeriyor fakat bence eklemeyi unuttuğunuz çok önemli bir madde daha var. Otomatik vitesli araçlar park edilirken vites öncelikle D konumundan N konumuna alınmalı el frenini çektikten sonra P konumuna alınmalı aksi takdirde özellikle araç yokuşa park edildilginde şanzımana yük binmesi engellenir ve daha uzun ömürlü şanzımana sahip olunur, bu çok yapılan bir hatadır paylaşmak istedim. Teşekkürler başarılar dilerim.

  • durduğunuz zaman aracı D de tumak hem debriyaj baskı balatasını ve fren balatalarının aşınmasına neden olur. çünkü şanzuman sürekli tork üretmektedir ve fren balatası da bu torktan oluşan gücü durdurmak için diskleri sıkmaya çalışmaktadır. Ben otomatik vitesli araçlarda durduğumda vitesi N ye alır, herhangi bir yönde aracın kaymasını engellemek için ayağımı frende tutarım. Böylece ne baskı balatam ne de fren balatam aktarma kuvvetlerinden dolayı aşınmaz.

  • Arkadaslar bu bilgelerin hepsi dogru degil. Ornek vericegim araciniz isiklarda beklediginde araci kesinlikle bosa atmaniza gerek yok. Boyle Bir kulanim hicbir otomatik sanzuman ureticisi onermiyor. Bu sacmaligi ben sadece turkiyede duyuyorum. Arac isiklarda beklerken vitesde D oldugunda bunun araca hic bir zarari olmaz. Mantiginizi kulanin koskocaman muhendisler ZF gibi markalar otomatik sanzumani uretmis en az 50 sene dir kulaniliyor ve sizin yazdiginiz problemin cuzumunu bulamamis. Bunlar cok eksik bilgiler. Aracinizi kesinlikle Isiklarda N atmayin. Asil yapmaniz gereken sey Otomatik sanzumanin yag ve filtre bakimlarini zamaninda yapmaniz ve araci hor kulanmamaniz. Arac durmus bir vaziyetde D sanzumana nerdeyese hic sayilacak kadar yuk biner bunu dert etmeyin. Kendim 15 sene dir otomatik arac kulanirim, Oto mekanikeriyim, Yurd disinda Mercedes forumlarinda expert border olarak gorev yapiyorum. Turkcem iyi olmadigindan mazur gorun, Saygilar

  • Manuel de olsa otomatik de olsa kirmizi isikta bosa alinir otomatikte p manu elde ise bosta arac bosa alinmadigi surece surekli kavramaya calisir oda baski balata yi yer

  • Bazıları yarı otomatikler için uygun değil ama güzel video olmuş tebrikler.0001f6970001f6970001f44f0001f3fb0001f44f0001f3fb0001f44f0001f3fb(A veya E/M-N-R)

  • #3 te debriyaj hasar görür diyorsunuz ama otomatik vites araçlarda debriyaj Yok fren ve gaz var

  • kısacası al bi honda kafan rahat etsin

  • CLİCKBAİTÇİ YETER CLİCKBAİT YAPMAAAAA

  • Video genel olarak güzel. Ancak durduğunda aracı boş konumuna almanın hiç bir mahsuru yok ki Renault Edc 6 şanzıman bunu kendisi yapar.

  • ben düz vites alırım daha iyi o zaman :D

  • 15 dakika arayla video atan tek kanal

  • Bence s*ktrp gidin biraz o araştırma yapın . Ya da bu kanalı kapatıp insanları yanlış bilgilendirmekten vazgeçin. Kulaktan duyma ya da yalan yanlış kaynaklardan ilgi almayı.

  • 6000 TL'ye nerde şanzıman tamir ediliyorsa numarasını verin amk benim şanzımanın sıfırı 64 Bin TL çıkması 15 Bin TL